punto t jet 1 Videos

grazz1987 Says:

Nov 18, 2008 - il rumore del pop off mi ricorda quello del mio 1.3 mjt 95 cv...e nn quello di un benzina...ma vabeh...evidentemente dal vivo è un altro sentire..:):)..

mfste Says:

Nov 18, 2008 - potresti dirmi che modifica bisogna fare?

sangiux Says:

Nov 18, 2008 - visita il sito del grande punto club,lo troverai li il metodo ;)

kocecs Says:

Nov 18, 2008 - Ma il 1.3 M-jet diesel ha la pop off?!?

grazz1987 Says:

Nov 18, 2008 - se hai voglia di spendere 299 euro lo trovi della d-gear...

dogsplums Says:

Nov 18, 2008 - do you speak english i would like to know where you got this dump valve

Cruiser636 Says:

Nov 18, 2008 - che pagliaccita... il classico vorrei ma non posso... almeno la vecchia punto GT andava! LA TECNOLOGIA VA AVANTI E LA FIAT FA UN 1.4 TURBO DA SOLI 120 CV a fronte del fatto che la vecchia punto GT faceva 133 CV con poco più di 800Kg di peso...

sangiux Says:

Nov 18, 2008 - Vorrei ma non posso?!?! il TOP dei motori a benzina della Grande punto e tu lo chiami vorrei ma non posso?!?!e poi cosa ne sai che non va avanti,ha un comportamento totalmente diverso dalla punto gt,e nonostante la sua mole si comporta egregiamente...Ha i cerchi da 17,tanto di quel confort e optional che la metà bastano,però la punto GT con i cerchi del go kart e senza aria condizionata va più forte...

Cruiser636 Says:

Nov 18, 2008 - la vecchia punto GT aveva l'aria condizionata e comunque ne so perchè ho un amico che ha la punto T-jet e uno che ha la vecchia punto GT... molto piu cattiva... la nuova punto non sembra nemmeno turbo, sembra piu che altro un aspirato un po più grosso

sangiux Says:

Nov 18, 2008 - ma è ovvio,euro 1 contro euro 4, i cerchi da 14 contro da 17 il peso e quant'altro...ovvio che la punto gt va molto di più,lo stesso si può dire tra la gt a la uno turbo...cmq non tutte le versioni della gt hanno l'aria ocndizionata.. il tjet è molto dolce,prende subito in basso al contrario della gt,ma nonostante tutto fa 9.0 sec da 0 a 100 e oltre 195 km/h di velocità..per aver "solo" 120 cv non direi che è affatto male..

Cruiser636 Says:

Nov 18, 2008 - diciamo che dipende dai punti di vista, personalmente preferisco il turbo vecchio stile che sopra i 3000 giri spinge con cattiveria.Ora fanno i motori a benzina che sembrano sempre più motori turbo diesel perciò a questo punto preferisco un turbo diesel che almeno ha valori di coppia superiori e consumi minori.Perciò secondo me quel motore potevano benessimo farlo con almeno 150 CV ed estendere il motore della punto abart a tutta la gamma e la punt o abart venderla già con il kit SS da 180CV

InCoCcOrIcAtO Says:

Nov 18, 2008 - la punto gt non pesa 800kg

JRRacing85 Says:

Nov 18, 2008 - Punto GT pesa 910 + pilota.

emalelle Says:

Nov 18, 2008 - Fino a poco tempo fa fa avevo una punto gt e ora ho la punto t-jet,e posso dire che sono molto diverse,la punto gt ti dava una spinta secca a 3000 giri invece la t-jet e piu omogenea!come prestazioni preferisco la punto vecchia ma riguardo optional e carrozzeria è molto meglio t-jet

sangiux Says:

Nov 18, 2008 - meno male che c'è gente che non guarda solo le prestazioni del motore...

webbhogher Says:

Nov 18, 2008 - non confondiamo l'acqua con il vino... la tjet è una bella macchina, fatta bene (spero che i materiali interni attualmente siano stati migliorati rispetto al primo tipo...) e sta in strada molto bene, frena ... è ottima se vai a vedere... il motore... è pacato... non è un mostro.la GT anche da originale era veramente bastarda... però su questa tjet ci si può sempre lavorare no??? :-D

sangiux Says:

Nov 18, 2008 - ovvio che ci può lavorare,anzi si deve ;) sto provando un paio di mappe diverse,appena trovo quella ideale glie la sbatto sotto!

webbhogher Says:

Nov 18, 2008 - ma la pressione turbina la puoi alzare in via meccanica (manettino o altro...) oppure tramite mappa??

sangiux Says:

Nov 18, 2008 - tramite mappa,da originale soffia basso,0.6 costante e 0.8 di picco..vediamo se digerisce bene un +0.3 dando un'aggiustata anche alle iniezioni e anticipi,tenendo sempre sotto controllo il rapporto stechiometrico ;)

webbhogher Says:

Nov 18, 2008 - quindi wastegate elettronica! Che rabbia... allora è difficile poterci fare uno swap di turba... mmmmmmmmmmm che rabbietta... ero quasi deciso a prenderla...

sangiux Says:

Nov 18, 2008 - prendila pure tranquillo che tramite mappa si prendono tanti cv,diciamo che a 150 ci arrivi come nulla ;)

elroby998 Says:

Nov 18, 2008 - la punto gt pesa 1000 kg in ordine di marcia con pieno e senza pilota...

aleufinu Says:

Nov 18, 2008 - ma x la valvola pop off che prezzi ci sono tra montaggio ecc?

sickofitall4ever Says:

Nov 18, 2008 - grandissima cazzata... infatti sulla abarth SS cambiano IHI della t-jet con una garret...chiedi a un meccanico

angyrs Says:

Nov 18, 2008 - ciao sangiux, mio cugino ha montato la pop off della bonalume e gli ho fatto notare ke la macchina va meglio senza...tu dove l'hai montata??? se guardi il video nel mio canale vedi dove l'abbiamo montata. Ti saluto